Atomic · Atomic · 奥地利
「线里最宽，软雪好浮、雪场仍能刻」
Atomic 女款全山线里最宽的一档 · 103mm 腰宽 · 碳+钛集成（CTI）· 与男款 Maverick 105 CTI 重叠尺码同几何 · 软雪友好、雪场仍能刻、轻到可配 touring 固定器的女款 freeride 宽板。
速览 · At a Glance
软雪全能 · freeride
软雪友好的全山宽板：主场是软雪、碎雪、春天的湿重雪，回到雪场脚下 camber 仍能认真立刃刻中长弯；轻到可走旁道，但纯自由式不是它的活。
适合高级到专家：脚下有钛、camber 也足，官方把能力区间放在高级 / 专家。想更轻更顽皮、想偶尔走旁道的人最对口；初级、刚上中级偏宽偏有要求，硬雪占比高的更该看更窄的 Maven 88。
技术规格 · 规格速查
atomic · maven 103 cti · 2026 · 型号
逐尺寸规格 · 4 个尺码
| 长度 | Tip | Waist | Tail | 半径 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|
| 156 | 127.0 | 102.5 | 116.0 | 15 | 未公开 |
| 162 | 128.5 | 103.0 | 117.5 | 16 | 未公开 |
| 170 | 130.5 | 103.5 | 119.5 | 17 | 未公开 |
| 178 | 132.5 | 104.0 | 121.5 | 18 | 未公开 |
单位：宽度 mm · 半径 m。数据来自 atomic.com 官方产品页逐尺寸表（26/27）：四个尺码 156–178，腰宽随长度 102.5→104 微涨（名义 103），半径 15→18m 逐档递进。与男款 Maverick 105 CTI 重叠的 170/178 两档逐尺寸数据完全相同——名义腰宽 103 对 105 只是取名锚点不同，Maven 向下铺 156/162、Maverick 向上铺 185/191。结构：CTI Powered（碳+钛集成层压，女款用钛比男款少）+ Power Woodcore（白蜡木/白杨，女款更轻配比）；DuraCap 侧壁；Dura Edge 加厚钢边；Sintered 烧结底；All-Mountain Rocker R/C/R 20/65/15；HRZN 3D 立体板头。重量：Atomic 官方不公布任何重量数据，照实标「官方未公布」；「轻到可配 pin/hybrid touring 固定器」为官方系列资料与第三方一致的定性口径、无官方克重。
板头 rocker
TIP ROCKER
入弯更轻，软雪和烂雪里不容易扎头。
脚下 camber
CAMBER UNDERFOOT
硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。
板尾 rocker
TAIL ROCKER
出弯更容易释放，转向更顺。
这类板型的重点是接雪长度：板头和板尾 rocker 会提前离开雪面，转向和释放更轻松； 脚下保留 camber 拱度，踩上去后把力量压到钢边上。这就是 double rocker + camber： 两端给容错，脚下给抓边、支撑和回弹。
板型解读 · 数据怎么读成手感
每一项规格落到脚上是什么手感，一项一项过。
103mm 腰宽
女款全山里最宽的一档
CTI Powered（碳 + 钛集成）+ Power Woodcore（白蜡木 / 白杨）
Maven 的灵魂
轻
女款调校的落点：
All-Mountain Rocker = Rocker / Camber / Rocker（20/65/15）
头尾翘、脚下反弓
半径 15–18m，随长度递进
偏中到中长弯
开场白
Maven 103 CTI 是 Atomic 女款全山线里最宽的一档，定位很清楚：软雪占比偏高、又没丢掉 carving。103mm 这个腰，软雪、碎雪、春天的湿重雪里撑得起浮力、不容易陷；脚下那套碳+钛又让它在雪场上能认真立刃、速度起来还压得住。它不是只会漂的纯粉雪板，也不是冰面上焊得死的硬派刻滑板——是一块软雪友好、雪场全能、女款调校上更轻的 freeride 宽板（这份轻从哪来、分寸在哪，「板型解读」那节讲清楚）。该按身材、体重、滑法和想要的脾气选，不按性别。
两件事先讲清，免得误会：一是 CTI 带钛，不是无钛碳板，Maven 只是钛比男款 Maverick 用得少；二是 Maven 不是「把 Maverick 调软、刷成女款配色」——同一套碳+钛思路，但钛更少、木芯配比更轻，这是两条线实打实的调校差异。
人设
Atomic 来自奥地利 Altenmarkt，World Cup 赛场上的硬牌子，属 Amer Sports。Maven 这条女款全山线，按官方说法是经北美各地女滑手测试验证做出来的，跟男款 Maverick 平行排开。
Maven 这条线 26/27 按腰宽从窄到宽排：88 / 94 / 103 三块，全系 CTI 带钛（上代曾有更窄的 86 C 碳款、无钛，26/27 已取消）。越窄越偏雪道、偏前山；103 站在最宽那头，是这条线最偏软雪、最往 freeride 去的一档。
它对位的男款是 Maverick 105 CTI。两条线真正的分界不在花色——Maven 用钛比 Maverick 少、木芯更偏白杨：更轻、更好开、软雪里更愿意浮、更顽皮；Maverick 更重、烂雪和高速里更能扛（官方不公布克重，轻多少没有官方数）。
对号入座 · 适合 / 不适合
✓ 适合
适合你，如果——
✕ 不太适合
不太适合你，如果——
滑感
下面分三层来源摆给你看，各自标清楚。我们没有亲自试滑过这块板，下面不是亲测，是综合官方参数、结构和公开测评做的判断。
Atomic 官方怎么说：（以下为官方产品页说明的综合转述，非逐字照抄。）官方把它定成一块全雪况的女款 freeride 板：往层压里加碳和钛，为的是大山场景下的稳定和信心，敢冲、也敢往没滑过的地形去。木芯那套白蜡木+白杨在速度下压住震动，碳+钛给敏捷和稳重的平衡，HRZN 3D 板头在更深的雪里增浮。官方能力区间高级到专家。
第三方测评怎么说：（以下实测都是针对 CTI 这一代构造；按 26/27 的季度口径，这一季多为涂装更新、构造沿用，所以跨季实测在代际上对得上。）强项上各家口径比较接近。软雪是它的高光——在新雪、被搅乱的三维碎雪里浮得好、滑得顺，大铲头和 HRZN 3D 板头帮了大忙。雪场上它能认真 carve、不打滑乱弹，碳+钛在颠簸里有弹性、密树里反应快可预期；性格上被反复点到的标签是轻、敏捷、有劲又好玩。稳定性各家口径不完全一致：有测评给到很高评价、说自己没探到它的速度上限；但跟它同一副几何、只是调校不同的男款 Maverick 105 那边，有测评诚实指出轻量敏捷在纯硬雪 / 冰面高速上是个取舍、会有点 skitter。另一处被反复点到的短板：又陡又窄的沟槽里转向不如一些板那么快、要多给点输入。两面都摆给你。
总结： 它靠脚下那一大段 camber 和那点钛，把硬雪刻弯和速度下的稳定留住了；又靠最宽的腰和 HRZN 3D 板头，在软雪里浮得起、转得顺、还有支撑。最舒服的是山区被踩乱的三维碎雪、没压过的软雪、春天的湿重烂雪；回到硬雪道也能立刃刻中长弯，只是别拿它跟专门刻滑的窄板比锋利。唯独镜面硬雪上高速可能发飘打滑（这条来自同一副几何的男款 Maverick 105 的测评，是风险提示、不是本款实测）、又陡又窄的沟槽里转向偏慢，短板才露出来。要冰面上最精准的刻滑、要沟槽里最灵的转向、要一块轻松入门板，它都不是最好选择；但若开头那套定位正是你要的，它经得起对比。
购买建议
它在这条线里的身份很稳：最宽、最偏软雪、又没丢掉 carving 的一档。合不合你是另一回事，下单前认两件。
一是认清它的真实短板。 又陡又窄沟槽里转向偏慢，是第三方公开实测里对本款反复点到的；冰面、纯硬雪高速下的极限稳定大概率也不是它的强项——这一条的依据是同一副几何的男款 Maverick 105 的测评，是风险提示、不是本款实测，「滑起来」那节已标明。把短板讲在前头，是让你买回去之前就知道它脾气往哪偏。
二是把固定器一起想清楚。 它出厂是否含固定器看具体配置，下单前跟我们或渠道确认一句。不管最后配哪一类固定器，都得逐项对：靴底类型对不对得上，刹车宽度盖不盖得住 103mm 的腰，DIN 区间罩不罩得住你的体重和滑法。这三项对完才知道装不装得上，别等到店里才发现漏了。它要解决的是「软雪能浮、雪场能刻、还够轻」这一套，对不对得上你的需求，比挑型号本身更要紧。拿不准，就把你的滑法告诉我们，我们帮你定。
谱系坐标 · 全山阵容里的位置
Atomic 的 Maven 这条女款全山线，主要看腰宽：越窄越偏压雪道、越灵活、换刃越快，越宽越偏软雪浮力。26/27 全线三块、全系 CTI 带钛——上代更窄的 86 C（碳款、无钛）已取消，不再列为在售款。103 站哪，对照着看最清楚。
| 型号 | 腰宽 | 构造 | 性格定位（一句话） |
|---|---|---|---|
| Maven 88 CTI | 88mm | 碳+钛（CTI） | 偏前山 / 硬雪向全山，立刃利落、换刃快，硬雪多的人首选 |
| Maven 94 CTI | 94mm | 碳+钛（CTI） | 系列中坚，全地形全雪况都接得住，把 103 的力量收进更窄日常形态 |
| Maven 103 CTI | 103mm | 碳+钛（CTI） | 线里最宽、最偏软雪 / freeride，软雪浮力好、雪场仍能刻 |
103 跟你不对味的话，往哪挪—— 硬雪占比高、想更灵更利落、用不上这么多浮力，往更窄的 Maven 88 CTI；想硬软更均衡、什么雪都接又不要这么宽，看系列中坚 Maven 94 CTI。上代还有块更窄的碳款 86 C（无钛），26/27 已取消——真要更轻松的入门板，往别家更软的款看。
对位男款 Maverick 105 CTI： 对应到什么程度，官方逐尺寸表说得最死——两款重叠的 170 / 178 两档，三围和半径逐项完全相同，是同一副几何；名义腰宽 103 对 105，按本店的读法是取名锚点尺码不同（Maven 锚在 162、Maverick 锚在 191）——官方没说命名依据，这一句是我们对着两张逐尺寸表的推断。Maven 往下铺 156 / 162 两个短码，Maverick 往上铺 185 / 191 两个长码。想更轻更顽皮就看 Maven 103，想更重更稳、烂雪高速里更有分量就看 Maverick 105，跟你是男是女无关。
拿不准该选 Maven 88、94 还是 103，或者纠结 Maven（更轻更好开）和男款 Maverick（更重更稳）怎么选，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况（硬雪多还是软雪多、要不要走旁道）告诉我们，我们帮你比一比。
认准正品渠道。 下单前先认准正规授权渠道，出去玩推荐的购买链接：
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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研。逐尺寸三围与半径来自 atomic.com/en-us 官方产品页 Technical Infos 逐尺寸表（26/27，2026-08 抓取核对）；Atomic 官方不公布任何重量数据，本页不列、不外推；库内虽录有「轻到可配 pin / hybrid touring 固定器」这句定性说法，但固定器能不能装取决于靴底类型、刹车宽度、DIN 区间与安装规范，本页按站规只保留逐项核对的提示、不下兼容性结论。构造为 CTI 碳+钛集成（带钛），女款用钛比男款 Maverick 105 CTI 少。本款与 Maverick 105 CTI 在重叠尺码（170 / 178）逐尺寸数据完全相同，名义腰宽差异按本站读法为取名锚点不同（官方未说明命名依据，属推断），已在正文交代。上代同线更窄的 86 C（碳款、无钛）26/27 已取消。官方说明亦为综合转述、非逐字引用；第三方观点同理，且均针对 CTI 这一代构造（26/27 为沿用、多为涂装更新，故跨季实测在代际上对得上），评测之间的取舍（稳定性各家口径不一、又陡又窄地形转向偏慢）已如实并置。硬雪 / 冰面高速会 skitter 一条出自同一副几何的男款 Maverick 105 CTI 的测评，正文已标明是风险提示、不是本款实测。
