Atomic · Atomic · 奥地利
「全山里偏前山、也偏好开的那一档」
Atomic 全山线里最窄、最偏前山的那块 · 88mm 腰宽 · 带钛的 CTI · 偏雪道却刻意好开容错的轻快日用板。
速览 · At a Glance
前山全山 · frontside all-mountain
偏前山的容错全山板：主场硬雪压雪道，轻快有节奏地换刃刻弯；顺手下道、钻树林、滑点碎雪够用；深粉不是它的活。
适合中级偏上到高级：这条偏前山线里最不挑人的一块——中级想往上走能驾驭、高级滑得轻松省腿。部分零售标 Advanced–Expert，但第三方实测口径宽容得多，它容错高、上手轻松，不是要专家才驾驭的板。追硬派下力、深粉浮力的人会嫌它太温和。
技术规格 · 规格速查
atomic · maverick 88 cti · 2026 · 型号
逐尺寸规格 · 5 个尺码
| 长度 | Tip | Waist | Tail | 半径 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|
| 159 | 119.0 | 87.0 | 104.0 | 15 | 未公开 |
| 165 | 121.0 | 87.5 | 106.0 | 15.5 | 未公开 |
| 172 | 123.0 | 88.0 | 108.0 | 16 | 未公开 |
| 179 | 125.0 | 88.5 | 110.0 | 16.5 | 未公开 |
| 186 | 127.0 | 89.0 | 112.0 | 17 | 未公开 |
单位：宽度 mm · 半径 m。数据来自 atomic.com 官方产品页逐尺寸表（26/27）：五个尺码 159–186，腰宽随长度 87→89（名义 88），半径 15→17m 逐档递增——短板更灵、长板弧更稳。结构：CTI（Carbon-Titanal-Integrated 碳+钛集成层压）+ Power Woodcore（白蜡木/白杨）；Dura Cap Sidewall；Dura Edge 加厚钢边；World Cup Base Finish；All Mountain Rocker 15/75/10；HRZN 3D 板头。重量：Atomic 官方不公布任何重量数据（逐尺寸与参考值都没有），照实标「官方未公布」，不外推。上代更窄的 86 C（碳款无钛）26/27 已取消，88 现为全线最窄档。
板头 rocker
TIP ROCKER
入弯更轻，软雪和烂雪里不容易扎头。
脚下 camber
CAMBER UNDERFOOT
硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。
板尾 rocker
TAIL ROCKER
出弯更容易释放，转向更顺。
这类板型的重点是接雪长度：板头和板尾 rocker 会提前离开雪面，转向和释放更轻松； 脚下保留 camber 拱度，踩上去后把力量压到钢边上。这就是 double rocker + camber： 两端给容错，脚下给抓边、支撑和回弹。
板型解读 · 数据怎么读成手感
每一项规格落到脚上是什么手感，一项一句：
88mm 腰宽
CTI（碳 + 钛集成）+ Power Woodcore
All Mountain Rocker 15 / 75 / 10
HRZN 3D 板头
半径 15–17m，随长度递进
开场白
Maverick 88 CTI 是 Atomic 这条全山线里最窄、最偏前山的一块。它带钛，但这层钛不是往逼你下力的方向调的——针对 CTI 这一代构造的公开实测，口径一致落在轻、活、好开、容错高（26/27 为沿用款，这些实测对应的仍是同一副构造；滑感证据在下面「滑起来」那节分层摆着）。这是它的底色。
先说 CTI 这三个字母：CTI = Carbon-Titanal-Integrated，碳纤维和钛集成在一起的层压。它带钛，不是纯碳。 88 是这条线的最窄档——上代还有过更窄的 86 C（碳款、无钛），26/27 已取消，现在整条线从 88 起步、全系带钛。钛给硬雪上的安定和抓边，碳给轻快和活性，搭一起是在稳和灵活之间找平衡。窄腰加偏前山的取向，让它在硬雪道上换刃快、立刃利落——硬雪多、又冷又冰的雪面，正是它的主场。
人设
Atomic 来自奥地利 Altenmarkt，World Cup 竞速赛场上的硬牌子，属 Amer Sports 集团。看懂 Atomic 的关键是分清它给不同人准备的几套构造，别拿一个系列的印象去套另一个：Redster 那条雪道线 26/27 的民用阵容是 Redster Q 系（Q9.8 / Q9 / Q7.8 / Q7；这条线在市场上有前代，本站自 26/27 起逐款建档，不是这一季才冒出来的新系列），招牌是 Revoshock 减振，而且全是板加系统固定器打包的套装，板上是配套系统平台、不能随意换装常规打孔固定器；Bent 是 Benchetler 联名的自由滑 / 粉雪线，大部分型号连金属层都不放（最宽的 Chetler 120 也只是少金属、无 Titanal），轻量顽皮；Maverick / Maven 这条全山线走中间那条路，用 CTI 的碳 + 钛在稳和灵活之间找平衡，做一块一板走全场的日用板。
88 在这条线里站最偏雪道的一头。26/27 这条线按腰宽从窄到宽排成一队：88 / 96 / 105 / 115，全系 CTI，越往上越宽、越偏软雪野雪（上代曾有更窄的 86 C 碳款，这一季已取消）。「偏雪道」和「容错高」这两件事同时压在一块板上，就是 88 在这条线里的位置。
Maverick / Maven 这条线 Atomic 自己写的卖点是 power、precision、playfulness——力量、精准、还得好玩。88 把这三样里的好玩和容错摆在前面。
对号入座 · 适合 / 不适合
✓ 适合
适合你，如果——
✕ 不太适合
不太适合你，如果——
能力区间这里诚实并置一处分歧：我们记录的能力区间标到 Advanced–Expert，但多家第三方实测口径明显更宽容，普遍说它容错高、上手轻松、中级往上就能享受（这些实测针对的是 CTI 这一代构造，不要拿更早一代、非 CTI 构造的口碑往上套）。它能陪中级往上走，也能让中高级滑得轻松，不必专家才驾驭——这正是它在这条偏前山线里最值钱的地方。
滑感
下面分三层来源摆给你看，各自标清楚。我们没有亲自试滑过这块板，下面不是亲测，是综合官方参数、结构和公开测评做的判断。
Atomic 官方怎么说： 这条线追求 power、precision、playfulness 的结合——靠 CTI 的碳 + 钛让板头到板尾的 flex 更连贯、稳定性更好，同时保留敏捷和顽皮；Power Woodcore 压震动，HRZN 3D 板头加表面积增浮力和容错；early rise 的 All Mountain Rocker 让它雪道内外都好用。官方给 88 的一句话定性是高稳定的全山板、扎实的硬雪表现，power、precision、playfulness 的理想平衡（以上为官方产品页说明的综合转述，非逐字照抄）——注意官方把稳放在第一位，好开容错是第三方实测补出来的那一面，两层下面分开看。
第三方测评怎么说：（以下实测都是针对 CTI 这一代构造；按库内的季节说明，26/27 这一季多为 graphics-only 更新，所以跨季实测在代际上对得上。）强项这头口径相当一致——它被反复放在这一档里容错最好、最好开的那一类来讲。板头进弯毫不费力，出弯容易把板放出去、容易蹭刹；脚下有支撑、撑得住，但不凶不沉，会告诉你雪面在干什么、又不冲你吼。压雪道上它轻、出弯活、安静得能拉一条干净的线，喜欢有节奏地一个接一个换刃；颠簸树林里容错好，硬踩板头在硬雪上也立得住。短板也讲明白：真正的深粉里它不是宽板替代品；回弹能量偏低；硬冰上抓边不算顶尖；板头偏软，很乱的 crud 里板头会有点勾、稳定性打折。跟更宽的 96 比，96 在多变雪况里更全能、浮力更好，88 则在压雪道上更精准、换刃更快。
总结： Maverick 88 CTI 用 CTI 的碳 + 钛，做出一块偏前山、却刻意好开的全山板。它最强的场景是硬雪道上轻快有节奏的刻弯，顺手溜下道、钻树林、滑点碎雪；最不擅长深粉浮力、硬冰极限死咬、高速硬冲烂雪。雪场以硬雪为主、想要一块换刃利落又不累腿、还能偶尔下道的轻松日用板，它非常对味；想要硬派安定或深粉浮力的，它会显得太轻、太温和。
购买建议
推荐，但要选对人、对雪。 针对 CTI 这一代构造的公开实测攒得够多、口径也稳（26/27 为沿用款，这些实测仍对应同一副构造）。买它之前真正要拍板的只有两件事：你的雪场是不是以硬雪压雪道为主，你想要的是不是一块好开省腿、而不是逼你下力的板。这两条都对上，选它基本不会错。
落到具体配置上：固定器怎么配、预算怎么算，下单前跟我们确认一次实际到货版本；板长按身高、体重和你主滑的雪况定，别只照身高套。
要的如果是深粉浮力、冰面极限死咬、或一块认真硬派的板，它都不对路，该看更宽的 96、105，或 Enforcer 94 那类硬派板。
谱系坐标 · 全山阵容里的位置
这条全山线主要看腰宽：越窄越偏压雪道、越精准利落，越宽越偏软雪野雪浮力。88 站哪，对照着看最清楚。26/27 全线四块、全系 CTI 带钛——上代那块更窄的 86 C（碳款、无钛）已从阵容里取消，不再列为在售款。
| 型号 | 腰宽 | 金属 | 性格定位（一句话） |
|---|---|---|---|
| Maverick 88 CTI | 88mm | 碳 + 钛 | 最窄的 CTI，偏前山 / 硬雪，换刃快、容错高、好开好玩 |
| Maverick 96 CTI | 96mm | 碳 + 钛 | 系列中坚多面手，多变雪况更全能、浮力更好，一板走天下 |
| Maverick 105 CTI | 105mm | 碳 + 钛 | 偏野雪 / 软雪的全山，浮力更好 |
| Maverick 115 CTI | 115mm | 碳 + 钛 | 系列最宽、FWT 验证的硬冲野雪 / 粉雪款 |
88 CTI 跟你不对味的话，往哪挪——
女款对应线： 帮女滑友挑、或你本人想要更省力的版本，Atomic 的 Maven 88 CTI 是 Maverick 88 在女款线上的对位款。对应到什么程度？官方逐尺寸表摆在那：两款重叠的 159 / 165 / 172 三档，板头 / 腰 / 板尾 / 半径逐项完全相同——同一副几何，Maven 往下补 147 / 153 两个短码，Maverick 往上补 179 / 186 两个长码。差异在调校：Maven 用的钛比 Maverick 少、木芯白杨配比更高，整体更轻、更省力（此为官方系列资料与第三方口径的综合转述）。所以按身材和想要的脾气选，不按性别——身材小、想省力的男生看 Maven 完全成立，反过来也一样。
拿不准该选 Maverick 88、96 还是 105，或者 Maverick 和 Enforcer 94 那类硬派板怎么选，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况（硬雪多还是软雪多、颠簸多不多、追不追速度）告诉我们，我们帮你比一比。
认准正品渠道。 下单前先认准正规授权渠道，出去玩推荐的购买链接：
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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研。逐尺寸三围与半径来自 atomic.com/en-us 官方产品页 Technical Infos 逐尺寸表（26/27，2026-08 抓取核对）；Atomic 官方不公布任何重量数据，本页不列、不外推。CTI 为 Carbon-Titanal-Integrated（碳 + 钛集成层压，带钛）；上代同线更窄的 86 C（碳款、无钛）26/27 已取消，正文已按现行阵容更新。「滑起来」一节综合官方说明、第三方测评与本店总结，已逐层标注；官方描述为综合转述、非逐字直引；第三方观点为综合转述、非逐字引用，关于能力区间（本站记录 Advanced–Expert vs 第三方实测口径更宽容，实测均指 CTI 这一代）与短板（深粉非宽板替代、回弹偏低、硬冰抓边非顶尖、乱雪中板头偏软）的分歧已如实并置。对手型号（Nordica Enforcer 94）的构造与半径取自库内 nordica-specs.json：185 档半径为官方逐尺寸值，179 档官方未逐尺寸列、属公开逐尺寸资料，正文已分开标注、未升格成官方数据；未在库内取得支持的比较级已删。对位女款 Maven 88 CTI 与本款在重叠尺码（159 / 165 / 172）逐尺寸数据完全相同，已在正文交代。
