Rossignol · ROSSIGNOL · 法国

RossignolROSSIGNOLHero ST TI R22

「同一副几何，换上赛事板台，重了 300 克」

竞速雪道 · 68mm · 山毛榉木芯 + 整片钛 · **R22 赛事板台** · 13m 短弯 · 比主线 ST TI 重 300g/双、尺码跑上移一档。

长度: 167–182cm
腰宽: 68mm
半径: 13m (167cm)

Rossignol Hero ST TI R22 板面 · 招牌 chevron 涂装

速览 · At a Glance

这是什么板，适合谁

竞速雪道 · 短弯 · R22

地形

TERRAIN

压雪道
主场 · 高强度输出
全山
68mm 雪道专用
野雪
没有余地
深粉
会往下扎

与主线 ST TI 共享几何与材料，差在赛事板台、重量、尺码跑。R22 的收益只在速度和力量都到位时兑现，达不到就只剩重量。

能力水平

ABILITY LEVEL

初级BEGINNER

中级INTERMEDIATE

高级ADVANCED

专家EXPERT

除非你明确知道自己要 R22，否则去买主线的 Hero ST TI —— 几何完全一样、轻 300 克、固定器选择更宽、尺码更适中。本款公开实测也很少。

技术规格 · 规格速查

参数即手感

rossignol · hero st ti r22 · 2026 · 型号 RAPSD04

腰宽: 68mm
半径: 13m
安装点: cm
板型: tip rocker板尾贴实
硬度: stiff2100g/单支@167
结构: R22 + 整片钛赛事板台

逐尺寸规格 · 4 个尺码

长度	Tip	Waist	Tail	半径	重量
167	123.0	68.0	103.0	13	2100
172	123.0	68.0	103.0	—	未公开
177	123.0	68.0	103.0	—	未公开
182	123.0	68.0	103.0	—	未公开

单位：宽度 mm · 半径 m · 重量 g/单支（官方原文 4,2 kg/双、不含固定器 @167cm，已换算）。⚠️ 官方只公布单一名义 sidecut（123-68-103）与一个锚点尺码的半径与重量，其余尺码**官方未公布**，不外推。🔴 **尺码跑与主线 ST TI 不同**：主线是 157–172cm，本款是 **167–182cm**，整体上移一档、最短的码就是主线最长的码——身高体重偏小的可能从尺码上就被排除。结构：山毛榉木芯（Beech PEFC）+ 整片钛 + 矩形侧壁 + Tip Rocker + Predictive Sidecut + Power Tip + V-Profile（这一项主线 ST TI 页面上没印）。系统：**R22 赛事板台，固定器接口专用、选择范围受限，务必先确认固定器方案**。产地：西班牙。

板头 rocker

TIP ROCKER

入弯更轻，软雪和烂雪里不容易扎头。

脚下 camber

CAMBER UNDERFOOT

硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。

传统板尾

TRADITIONAL TAIL

接雪长度更长，出弯支撑更直接。

这类板型前端更容易转，后端更有支撑：板头 rocker 提前离雪，入弯更轻；脚下 camber 负责抓边和回弹；板尾更接近传统平尾，出弯更直接。这就是 front rocker + camber：前端给容错，脚下给力量，板尾给收弯支撑。

板型解读 · 数据怎么读成手感

68mm 腰宽 和主线 ST TI 一样窄: 换刃行程短，硬雪上切换快而干净。雪道专用底盘，出了压雪道没有余地。
123-68-103 sidecut ＋ 13 米半径（167cm） 短弯取向: 与主线 ST TI 完全相同。深 sidecut 加短半径，天生往小而急的弧线上走。
R22 板台系统 这块板最主要的身份标签: 赛事取向的安装平台，抬高站位、改变力的传导。接口上的代价是固定器专用；重量上，两支的官方锚点差 300 克（每双）——前面说过，这个差值不能全算到板台头上。收益是更接近赛事器材的力量传导方式——按赛事器材的一般规律推断，这份收益要速度和力量到位才谈得上；本款没有公开实测，这一句是编辑推断，不是实测结论。
整片钛（Full titanal） 和主线同款: Rossignol 官方逐款印四种金属形态——整片钛（Full titanal）、脚下钛梁（Titanal beam）、中央钛条（Central titanal）、超薄的 Nano titanal。形态是按款印的，不跟「竞速／偏玩」这条轴走：整片钛既在 Hero 的 LT/ST 上，也在全山线的 Arcade 88、94 上；钛梁既在 Hero MT TI C.A.M. 上，也在 Nova 14/10 和野雪的 Soul 102 上。这一页官方印的是整片钛（Full titanal）。整片钛给阻尼和支撑，不给浮力和容错。
山毛榉木芯（Beech PEFC） 和主线同款: 硬、沉、要力量。
V-Profile 主线 ST TI 页面上没印，这一支印了；反过来，主线印的 LCT，这支的技术栏没有: 官方对 V-Profile 的定义是把板芯各层结构隔开，从而精细调校 flex 曲线。这两处技术栏差异我们照实列出，官方没有解释原因，我们也不替它推理。
Tip Rocker ＋ Power Tip ＋ Predictive Sidecut 与主线一致: Tip Rocker 官方定性「hard snow precision」（硬雪精准）；Power Tip 让能量从板头顺畅传到前体；Predictive Sidecut 走精准与可预期的方向。

开场白

同一副几何，两套板台，官方锚点重量差 300 克

Hero ST TI R22 属于 Rossignol 的 Hero Specialist 分支。它和主线的 Hero ST TI 共享同一副几何——123-68-103 的 sidecut、13 米半径（167cm）、山毛榉木芯配整片钛，一模一样。

落在参数表上的差别是三处，技术栏标注另有出入（下文细说）：

	Hero ST TI（主线）	Hero ST TI R22
板台系统	KONECT	R22（赛事板台）
重量	3.9 kg/双 @167	4.2 kg/双 @167
尺码跑	157 / 162 / 167 / 172	167 / 172 / 177 / 182

两支的官方锚点重量相差 300 克（每双，同为 @167cm），尺码跑整体上移 10cm（两个尺码档）。 有一点要说清楚：这 300 克不能全算到 R22 头上——两页的技术栏本身就不一样（这支印 V-Profile 不印 LCT，主线相反），官方没有拆分过各自占多少。至于 R22 板台是往更高速度、更强输出的方向走，那是按赛事器材的一般规律做的编辑推断，不是官方在这两页上写过的话。

所以这块板的定位很直白：它不是 ST TI 的升级版，是同一副几何换了一套赛事板台的版本。 官方能确认的差别只有系统、重量、尺码跑和技术栏标注这四项，滑感上差多少，公开实测答不了。如果你不是冲着赛事板台那套东西来的，主线那支更轻、尺码更适中，多半更合适。

人设

它的人设

Rossignol 的 Hero 线在官方体系里归 RACE PERFORMANCE（竞速性能）分区，内部还分成几段：主线（LT / ST / MT）、Hero Specialist（ST TI R22 / LT TI R22 / Carve TI）、以及最上面的赛事室级 Hero Master R22。

R22 是什么？ 它是 Rossignol 的赛事板台系统——板面上有专用的安装平台，固定器通过这套平台固定，而不是直接打孔上板。这类系统在竞赛板上很常见，作用是抬高站位、改变力的传导方式。对买家来说最要紧的一点是：R22 是系统板，固定器接口专用，不能随便换常规固定器。

它和主线 KONECT 的关系是：两者都是系统板、都不能随便换固定器，但 R22 更偏赛事取向，也更重。

26/27 这一代要知道的：官方给这支标了 NEW，技术上同样有 Power Tip（板头与钛层互锁咬合）与 Predictive Sidecut（官方定性「intuitive flow」），另外标了 V-Profile（把板芯各层隔开，精细调校 flex 曲线）。两页的官方技术清单并不相同，具体差在哪儿下文细说。

产地：官方产品页印 Made in Spain & sourced in Europe。

对号入座 · 适合 / 不适合

✓ 适合

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

你有竞速训练背景，习惯赛事板台那套站位和力量传导，知道自己为什么要 R22。
你滑得快、力量足，短弯节奏密集且愿意持续给板子喂压力。按前面那条编辑推断，R22 板台的收益要这种输出强度才谈得上。
你在意硬雪和冰面的极限抓地，愿意为此接受额外的重量。
你的身高体重撑得起 167cm 起步的尺码跑。
你已经清楚知道 KONECT 和 R22 的区别，并且确认过固定器方案。

✕ 不太适合

不太适合你，如果——

你只是想要一块好的短弯雪道板。主线 Hero ST TI 更轻、尺码更适中，多半更合适，几何完全一样。
你是中级、还在建立技术。看 Hero Carve TI——几乎相同的短弯几何（板尾差 1mm）、同样的整片钛，但轻得多（3.6 kg/双 @167，这支 4.2），尺码跑从 152cm 起步，比这支的 167 低三档。
你身材偏小或体重偏轻。167cm 起步的尺码跑加 4.2 kg/双的重量，这两项都不友好。
你主滑大弯。13 米半径不配合，看 LT TI R22（17 米，同为 R22）。
你想自己配固定器。R22 接口专用。（这一条不是转向主线的理由——主线的 KONECT 同样是系统板，Hero 全线都没有随便上常规固定器这个选项。）

滑感

滑起来大概什么感觉

官方怎么说： 官方把 Hero Specialist 这一支定位在竞速性能分区，强调 Power Tip 与 Predictive Sidecut 带来的即时起弯与能量传导，整片钛负责精准与抓地，R22 板台提供赛事取向的力量传导方式。

第三方怎么说： 这一款的公开第三方实测很少。 民用评测资源主要集中在 KONECT 版本上，R22 版本因为定位更专、受众更窄，被独立测试的次数明显更少。我们不拿主线 ST TI 的评测来替它背书——两支虽然几何相同，但 R22 板台和 300 克重量差恰恰改变的就是脚下感受，拿一份说另一份不诚实。

总结： 参数清楚、定位清楚，但第三方实测稀缺。它和主线 ST TI 的差别下一节逐条列了；不能确定的是这些差别落到雪上究竟是什么手感。

购买建议

我们对这块板的建议很直接：除非你明确知道自己要 R22，否则去买主线的 Hero ST TI。

理由是几何完全一样。你背更重的板、接受专用的固定器接口和更长的尺码跑，换来的是赛事取向的板台系统。能确定的只有官方那 300 克和接口限制；这套板台值不值这份代价，取决于你有没有竞速背景、平时输出到什么强度——这一句我们只能提醒，替不了你判断。

反过来，如果你就是从竞速训练体系里出来的，习惯了 R22 那套站位和力量传导，那么这块板给你的是熟悉的板台接口和安装方式，配一副民用线就买得到的 Hero 几何——这个需求是真实的，官方专门开一个 Specialist 分支就是为了它。

三件事买前必须确认：R22 是系统板，固定器接口专用、选择范围受限，务必先确认固定器方案；尺码跑从 167cm 起步，身材偏小的可能直接被排除；这一款公开实测很少，参数之外的问题只有试滑能回答。

谱系坐标 · 全山阵容里的位置

在 Rossignol 谱系里的坐标

Hero 线内部分三段，这支属于中间的 Specialist 段：

段	型号	系统	重量(kg/双)	定位
主线	Hero ST TI	KONECT	3.9	高级，短弯
主线	Hero LT TI	KONECT	4.6	长弯（官方未标等级词）
Specialist	Hero ST TI R22	R22	4.2	短弯，赛事板台
Specialist	Hero LT TI R22	R22	4.9	长弯，赛事板台
Specialist	Hero Carve TI	KONECT	3.6	中级，短弯
赛事室	Hero Master ST R22	R22	4.4	不是给普通滑手的

表内重量为各自官方锚点尺码的数值（ST 系与 Carve TI @167cm、LT 系 @177cm、Master ST @170cm），锚点尺码不同，数字不能直接互减。

比主线 Hero ST TI：几何、木芯、金属层完全相同，差在 R22 板台、官方锚点重量 300 克（每双，同为 @167cm）、尺码跑上移 10cm、技术栏多印 V-Profile 少印 LCT。不是升降级，是要不要赛事板台的差别。
比 Hero LT TI R22：同为 R22 系统，但那支是长弯几何（120-71-102、17 米）。官方锚点重量那支 4.9 kg/双（@177cm）、这支 4.2 kg/双（@167cm）——锚点尺码不同，不能直接相减。弯型取向不同，不是高低。
比 Hero Carve TI：几乎同一副短弯几何（板尾差 1mm）、同样的整片钛，但 Carve TI 走的是完全相反的方向——轻 600 克（每双）、KONECT 系统、写给中级。这两支是短弯几何的两个极端门槛。
往上是 Hero Master ST R22：赛事室级别（Bible 第 9 页），116-69-103，14 米半径与 4.4 kg/双均为 170cm 锚点值，World Cup 构造。注意它的几何和这支并不相同，不要当成同一副骨架的升级款。

换涂装的特别款（以下规格均取自 Bible 第 108–109 页）：Super Virage IX LTD（123-68-103、13m@166、3.9 kg/双）与 VIII Tech（同 sidecut、尺码跑更长）用的都是 Hero ST TI 这副几何。系统方面官方两份资料打架：Bible 这两页都印 KONECT，26/27 Specialist Workbook 却把 IX LTD 标成 R22 版——我们不替官方裁决，买前以实物或渠道确认为准。VIII Tech 两份资料一致是 KONECT，想要这副几何又不想要 R22 板台的，那边是一条更稳的路。

想了解更多

拿不准该选 R22 版还是主线的 KONECT 版，或者干脆该退一档去 Carve TI，就把身高体重、滑了几年、有没有竞速背景、平时主滑什么雪况告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：Rossignol 26/27 官方产品资料（FW27 Alpine Ski Bible 第 90 页，款号 RAPSD04）与 26/27 北美 catalog 整理。对照款参数另有出处：Hero Master ST R22 见 Bible 第 9 页，Super Virage IX LTD / VIII Tech 见第 108–109 页，IX LTD 的系统标注差异出自 26/27 Specialist Workbook。本款公开第三方实测稀缺，正文未采用任何第三方转述。

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