Stöckli · Stöckli · 瑞士

StöckliStöckliStormrider 108

「more lift, more stability, more freedom」

Stöckli Stormrider 谱系最宽 · 108mm 腰宽 · Big Powder Rocker + Freeride Tail + 双层 titanal 木芯 + 玻纤增强 prepreg · 与自由滑职业选手 Maxime Chabloz 联合开发的深粉专武。

长度: 174–192cm
腰宽: 108mm
半径: 14.9–19.6m

Stöckli Stormrider 108 板面 · 招牌 chevron 涂装

速览 · At a Glance

这是什么板，适合谁

深粉 freeride · 最宽

地形

TERRAIN

全山
能滑 · 非主场
压雪道
偶尔 · 换刃慢
公园
不适合
野雪
主场 · 深粉 / 大山地形

Stormrider 谱系最宽：专为深雪设计，Big Powder Rocker + 最多 rocker 量给最大浮力；职业选手参与开发，主场是没人到过的坡面和深粉；离开软雪发挥有限。

能力水平

ABILITY LEVEL

初级BEGINNER

中级INTERMEDIATE

高级ADVANCED

专家EXPERT

适合专家级滑手：108mm + 双层 titanal 木芯 + prepreg，是 Stormrider 谱系里门槛最高的一块——需要已经会在深雪里主动控线、给得了力量的人。高级可尝试，但偏大、偏专，专家才是最对口的。

技术规格 · 规格速查

参数即手感

stöckli · stormrider 108 · 2026 · 型号 41050327

腰宽: 108mm
半径: 14.9–19.6m
安装点: cm
板型: big powder rocker+ freeride tail · 最多 rocker
硬度: playful · solidprepreg 增弹 · 双层 titanal 木芯
结构: sandwich · freeride core双层 titanal 木芯

逐尺寸规格 · 4 个尺码

长度	Tip	Waist	Tail	半径	重量
174	137.0	108.0	129.0	14.9	1923
180	137.0	108.0	129.0	16.9	1776
186	137.0	108.0	129.0	17.9	2056
192	137.0	108.0	129.0	19.6	2122

单位：宽度 cm · 半径 m · 重量 g/单只。四个尺寸（174 / 180 / 186 / 192cm），腰宽通用 108mm，半径 14.9–19.6m。Sidecut：137–108–129mm。⚠️ workbook 中 180cm 重量印作 1776g，低于 174cm（1923g）与 186cm（2056g），疑为印刷误差，原样保留。结构：Sandwich + Polywall sidewall（PWA）+ 玻纤增强 prepreg；Freeride Core（poplar/beech/paulownia）+ 双层 titanal 木芯（woodcore-integrated）；Big Powder Rocker（BPR）+ Freeride Tail（FTA）；Solid Metal Edge Light；base bevel 1.5° / side bevel 2.0°。

板型侧视示意 · double rocker + 脚下 camber

板头 rocker

TIP ROCKER

入弯更轻，软雪和烂雪里不容易扎头。

脚下 camber

CAMBER UNDERFOOT

硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。

板尾 rocker

TAIL ROCKER

出弯更容易释放，转向更顺。

这类板型的重点是接雪长度：板头和板尾 rocker 会提前离开雪面，转向和释放更轻松；脚下保留 camber 拱度，踩上去后把力量压到钢边上。这就是 double rocker + camber：两端给容错，脚下给抓边、支撑和回弹。

板型解读 · 数据怎么读成手感

Stormrider 108 的规格表拆开看，每一项都在说它滑起来想干什么。一项一项过。

108mm 腰宽 谱系里最宽，深粉担当: Stormrider 这条线从 88 排到 108，腰越宽越偏野雪、越偏浮力。108 是最宽的那块，这个宽度的意义只有一个：在没压过的软雪和深粉里，板子能浮起来、不往下扎。官方反复强调的就是 lift（浮力）。代价也很实在——108mm 在硬雪道上换刃没有窄板利索，这不是它的主场，下面会细说。
Big Powder Rocker（大粉雪 rocker）+ Freeride Tail（自由滑板尾） 为浮力服务的结构: 板头是 Big Powder Rocker，比 88/95 上的标准 Powder Rocker 起翘更大、更早离开雪面，这是它在深雪里能抬头、不埋头的关键。板尾是 Freeride Tail，做成平尾但带明显上翘。这套组合官方说法是"提供巨大的浮力"，结构逻辑确实如此：大翘的板头负责钻进软雪后自己浮上来，带翘的平尾负责出弯时容易释放、好甩、好转向。
收腰更深、半径偏短 这是它最反常规的一点: 一般越宽的粉雪板，半径越大、越想拉大弯。Stormrider 108 反着来：收腰更深，半径做得偏短，180cm 这个尺寸才 16.9m。这一项几乎定义了它的性格——它不是开阔大坡上拉高速大回转的那种粉雪板，它要的是在软雪里灵活地转、不停地找弯、把雪甩出去。这是它跟传统粉雪板最不一样的地方，下面几节都建立在这一点上。
双层 titanal 木芯 + 玻纤 prepreg 双层金属，但管的是阻尼不是硬刚: 整条 Stormrider 线（88 / 95 / 102 / 108）都用 Titanal Technology PRO，都是双层 titanal，108 不是在兄弟款基础上"多加了一层金属"。它的区别是布局：双层 titanal 做进木芯（woodcore-integrated）+ 玻纤增强 prepreg。要紧的是这两层金属在这块板上干什么——不是大山冲板那种为极限速度上限堆的承力板。Stöckli 自己的说法是：玻纤 prepreg 让板子"舒服地好玩"，双层 titanal 木芯负责"地形变糙时保持稳定、不脱线"。它是阻尼系统，管软雪烂雪里的不抖、不脱线，不是把板子压成只能高速直线的硬家伙。别被"双层金属"四个字唬住。
板芯：poplar / beech / paulownia（白杨 / 山毛榉 / 泡桐）。: Stöckli 的 Freeride Core 配方，整条 Stormrider 线共用。配上双层 titanal 和玻纤，目标不是单纯堆轻、也不是单纯堆稳，而是起得来也压得住。
重量：1923–2122 g（单只）。: 108mm 双金属粉雪板，这个重量中等偏实。不是轻量 touring 取向，不是背着上山省力用的。逻辑是下坡稳定优先。

开场白

more lift, more stability, more freedom

Stöckli 给 Stormrider 108 写的标语是 "more lift, more stability, more freedom"——更多浮力，更多稳定，更多自由。

这是一句很直白的话，说的就是一件事：深雪。

它是 Stormrider 谱系里最宽的一块（88 / 95 / 102 / 108），108mm 腰宽，冲着没压过的软雪和深粉去的。官方把设计目标说成"在深雪里想要更多"的那批人——更大的浮力、踩到底也不慌的稳定、在开阔地形里随便画线的自由。三个"more"听着像广告词，但拆开看，每一个都对得上它的硬件：更大的板头 rocker 管浮力，双层 titanal 管糙雪里的稳定，偏短的半径管转得灵活、好甩雪——这块板的心思不在"硬刚速度"，而在"软雪里好玩、不累、画得开"。

这块板 26/27 季全新登场，是 Stöckli 和自由滑职业滑手 Maxime Chabloz 一起开发的。定位很清楚：不是每天压雪道用的，是等到下雪那天专门拿出来的那块。反过来读也成立——它对使用场景很挑。深雪日它是主角，没有深雪的日子它基本插不上手。买它之前，先问自己一年里到底有几个值得它出场的日子，这个问题比看参数更要紧。

板侧 · Polywall 侧壁 · more lift, more stability, more freedom（图待补）

板头 · Stormrider 108 最宽板头 137mm + Big Powder Rocker（图待补）

人设

它的人设

Stöckli 是瑞士牌子，整条产品线的调性偏赛道：精工、稳定、对刃感讲究。它家不做公园板、不玩花活，板子大多围着 carving、全山、freeride 转。Stormrider 108 在这套调性里是个转向。

Stöckli 的板给人的印象一向是稳、是顺、是高速下安静——刃感扎实、心里有底。可在 freeride 这块，它过去缺一块偏现代的宽板——浮力、稳定不缺，但"好玩""漂得开""随手就能甩"这些现代 freeride 看重的东西，一直不是它的招牌。

108 是来补这一课的。它把腰拉到 108mm、板头 rocker 加大、收腰加深、半径压短，整块板的性格往"灵活好玩"的方向挪。据第三方在硬雪条件下的初次试滑印象，这块板起翘较多、收腰较深，板尾做成平尾但带不少上翘（splay）——这套形态摆明了是冲着软雪里的浮力和释放去的，不是冲着雪道上的锋利去的。

底子还是 Stöckli 那套：双层 titanal、木芯、玻纤一样不省，但性格往现代 freeride 挪了一大步。这是它跟自家其他板最不一样的地方：同样的扎实底盘，装的是一副更爱玩、更松弛的骨架。

对号入座 · 适合 / 不适合

✓ 适合

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

你已经高级以上，会主动给板子施压、自己控制重心，深雪里站得住、找得到节奏。这一点不是客气话：108 跟职业滑手一起开发，板头大翘加双层金属，能压得动、能驾得住它的人，才吃得到它的好。被动跟着板子走的人，会觉得它又宽又没反馈。
你买这块板的目的就是为了下雪天：齐膝甚至更深的没压过的软雪、开阔地形、需要浮力的深粉日。这是它的主场，也几乎是它唯一全力发挥的地方。
你想要的不只是"浮得起来"，还要浮起来之后能灵活地转——喜欢在软雪里画线、找弯、甩雪，而不是闷头拉一条大高速直线。偏短的半径就是冲着这种玩法去的。
你已经有一块全山板或压雪道板了，想再添一块专门的宽板补全装备库。108 是典型的"第二块、第三块板"，不是一双滑全部。
你认 Stöckli 这套瑞士精工、赛道基因的调性。这块板的料和做工是它定位的一部分，不认这套的人会觉得没必要。

✕ 不太适合

不太适合你，如果——

你想要一块"一板走天下"、每天上脚什么雪都滑的板。108mm 太宽，硬雪道不是它的活，每天用它压雪道是浪费。往 Stormrider 95 走——95mm 是全山 freeride 的平衡点，雪道和软雪都接得住，才是真正能天天上脚的那块。
你常滑的就是压雪道和硬雪，深雪机会不多。这块板的浮力和起翘在硬雪上全用不上，大翘的板头还会让换刃显得慢、不利索，等于天天背着一身用不上的本事。该看更窄的全山或雪道板。
你是纯高速大山党，想要一块金属满满、专门硬刚高速、追极限速度上限的冲板。这不是 108 的活——它的双层金属是给阻尼、给糙雪稳定用的，不是给极限速度堆的承力板，半径还偏短，天生不是为拉满速直线长的。
你还是中级、或刚摸到野雪门槛，想要一块特别好上手、特别宽容的入门粉雪板。这是一块 Stöckli 高阶 freeride 板，跟职业滑手一起开发，对技术和深雪经验有要求，不是用来在野雪里找重心、练胆子的那种宽容板。
你追的是 touring 上山省力。它单只接近 2 公斤、中等偏实的重量是为下坡稳定服务的，不是轻量化取向；要背着它徒步爬升，会比专门的轻量登山板累不少。

滑感

滑起来大概什么感觉

下面的判断，分几层来源摆给你看：Stöckli 官方怎么说、第三方测试怎么说、总结怎么判断。各自标清楚。

Stöckli 官方怎么说： 108 主打深雪里的浮力、稳定和自由，跟自由滑职业滑手 Maxime Chabloz 一起开发，每一寸都瞄准高难度线路、大落差、深弯。官方给的因果链很清楚：Big Powder Rocker 加 Freeride Tail 负责"巨大的浮力"——大翘的板头让板子在深雪里抬得起头、不往下扎，带翘的平尾让出弯时容易释放、好甩；玻纤增强 prepreg 让板子"舒服地好玩"，给的是那种轻快、爱动的手感；地形一变糙，双层 titanal 木芯负责"保持稳定、不脱线"。一句话，官方把它定义成一块浮力优先、又能在乱雪里稳得住的现代深雪板，不是一块拉高速大弯的传统粉雪板。

第三方测试怎么说： 这块板太新，目前公开实测主要来自第三方在硬雪条件下的初次试滑，深粉里的完整评测还没出来。几家口径相当一致：横着滑的时候出乎意料地能漂、能抹（drifty and smeary），板尾一带就释放，有现代 freeride 那种爱甩雪、爱找角度的性格——这跟它收腰深、半径短的板型对得上；但别误会成软。速度一提起来，它在高速下扛得住，不是那种只会慢慢漂、一快就发飘发抖的软板，双层金属的底子在这时候顶上来。几家都提到同一个意思：这是对 Stöckli 过去"宽板偏保守、偏稳但不够好玩"印象的一次明显补课。要留意的是，这些印象大多来自硬雪试滑，真深粉里的浮力和长测还缺，它在齐膝深雪里到底浮得多透、转得多顺，还得等雪季里的实测补上。

总结： 官方参数和这些初步实测对得上号——大翘的板头管浮力，带翘的平尾管释放，双层 titanal 和玻纤管的是踩实了不抖、糙雪里不脱线。把这些拼起来，它大概是这么一块板：刚下完雪、一脚深没压过的软雪里，它浮得起来、转得灵活，不用拉大弯也能不停找弯、把雪甩出去；午后太阳一晒、被推成一垄垄的烂雪和小包坎，双金属底子让它不至于被颠得脱线；真把速度带起来冲一段，它也撑得住、不发飘。但要踩进没压过的软雪，它才开始说话——回到刚压完、还带点脆边的硬雪道上，108mm 加大翘板头会让它换刃慢半拍、刃感也不如窄板锋利，那不是它该待的地方。它是一块要"等对雪"才显本事的板。

板尾 · Freeride Tail + 规格数字，Maxime Chabloz 联名（图待补） — 板尾印着型号与逐尺寸规格 · 买之前先认清自己的水平

购买建议

先把话说在前面：这块板 26/27 季才登场，目前公开的完整实测有限——尤其是深粉表现，还缺第三方在真粉雪里的长测。下面关于滑感的判断，来自官方参数、构造细节，以及零售方在硬雪条件下的初次试滑印象，以推断为主，不是定论。

它挑人，也挑雪。Stöckli 谱系里最宽的一块，跟职业滑手一起开发，定位就是高阶 freeride、深雪专用。得是高级以上、深雪里站得住的滑手，还得真有下雪天给它发挥。大部分时间在压雪道、深雪机会不多的话，这块板大半时间会闲着——预算不如放在 95 上。

什么人该下手？高级以上、已经有日常板、专门想再添一块现代玩法的宽板、又认 Stöckli 精工调性的人。对这类人，108 补上的正是 Stöckli 过去缺的那一块。

Stöckli 整体定位偏高端这一档。值不值，看你认不认它这套调性，也看深雪日够不够多。认、而且雪够多，它是装备库里很扎实的一块。不认这套、深雪日又少，它就不是该花在你身上的那块。

它是一块要"等对雪"才能用上的专门工具。不等下雪，它就是墙上挂着的。

谱系坐标 · 全山阵容里的位置

在 Stöckli Stormrider 谱系里的坐标

Stöckli 的 Stormrider 这条 freeride 线，看一个轴就够了：腰宽。腰越窄越偏全山和压雪道、越能日常用；腰越宽越偏深雪和浮力、越是"等下雪那天专用"。108 站在最宽这一头。以下数据均来自 26/27 workbook：

型号	腰宽	半径（中段尺寸）	性格定位（一句话）
Stormrider 88	88mm	17.1m	最窄最全山，雪道及周边都能滑，偏日常
Stormrider 95	95mm	17.0m	全山 freeride 的平衡点，雪道与野雪通吃
Stormrider 102	102mm	19.8m	偏深雪的 freeride，浮力好、稳定，拉大弯
Stormrider 108	108mm	16.9m	谱系最宽，深粉担当，偏现代玩法：浮力 + 灵活甩转

这条线的四块板共享同一套 Stöckli 精工底子——都是 Sandwich 结构、Freeride Core、双层 titanal（Titanal Technology PRO），不存在谁用料更高级、谁是"低配"的问题。它们的差别全在板型和取向：腰宽、半径、rocker 大小，决定了各自最舒服的雪和玩法。

Stormrider 88 是最窄的那块，88mm 配标准 Powder Rocker，重心明显偏雪道。它能下点软雪，但主战场是压雪道及周边，更像一块带点野雪能力的全山板，偏日常。深雪不是它的菜。
Stormrider 95 是这条线的平衡点，95mm 卡在全山和 freeride 中间。雪道接得住、软雪也漂得起，是四块里最"一双滑大部分"的那块。日常想用、又想偶尔下野雪的人，先看它。
Stormrider 102 已经明显偏深雪，102mm、跟 108 一样用 Big Powder Rocker。但它跟 108 性格不同：半径明显更大（中段尺寸接近 20m），偏传统粉雪板那种拉大弯、稳定铺开的玩法，速度感更连贯。
Stormrider 108 站在最宽这一头，也是性格最"现代"的那块。它跟 102 都偏深雪、都用大粉雪 rocker，但 108 反着把半径压短，要的不是拉大弯，而是在软雪里灵活地转、不停找弯、把雪甩出去。简单说：102 偏拉、108 偏甩。

108 跟你不对味的话，往哪挪——

觉得 108mm 太宽、深雪机会没那么多、想要一块能日常用又能滑野雪的？往 Stormrider 95 走。95mm 雪道和软雪都接得住，是这条线里最能天天上脚的那块，深雪机会不多的人选它不浪费。
想要偏深雪的浮力、但更偏传统粉雪板那种"拉大弯、稳定铺开"的性格，而不是 108 这种偏短半径的灵活甩转？看 Stormrider 102。同样偏深雪、同样大粉雪 rocker，但半径更大、玩法更连贯，适合开阔大坡上想拉速度、画长线的人。
主要还是雪道、偶尔碰点软雪、深雪基本不去？Stormrider 88 都可能比 108 更合适——它的重心本来就在雪道上。

想了解更多

拿不准该选 108、102 还是 95，就把身高体重、滑了几年、平时主滑什么雪况、一年大概几个深雪日告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研，结合 Stöckli 官方 26/27 Workbook 规格表（款号 41050327）、第三方评测与用户论坛反馈综合整理。第三方观点均为综合转述，非逐字直引。本款为 26/27 新型号、深粉实测尚少，部分判断以结构与定位推断。180cm 重量（workbook 印作 1776 g）疑为印刷笔误，以官网或实物为准。